Cómo lavar la moto en casa: guía paso a paso para el tanque, los plásticos y la cadena

Lavar la moto en casa no es complicado. Lo que daña las cosas es la prisa: el trapo seco que arrastra polvo, el chorro a presión apuntando a la cadena y el jabón fuerte sobre el tanque. Con dos baldes, un guante de microfibra y veinte minutos, la moto queda limpia y no le metes agua donde no va.

Antes de abrir la llave

Tres cosas que revisamos siempre antes de empezar:

• Que el motor esté frío. Si acabas de llegar, espera. El agua sobre un motor o un escape caliente no es buena idea, y el jabón se seca antes de que alcances a enjuagar.
• Que no le dé el sol de frente. Lavar bajo el sol pleno deja manchas de agua y el jabón se pega. Busca sombra o lava al final de la tarde.
• Que tengas dónde escurrir. Si vives en edificio, revisa que puedas usar agua en el parqueadero o en el patio; en muchos conjuntos hay zona de lavado.

Qué necesitas

• Dos baldes: uno con agua limpia y otro con agua y jabón suave (el de lavaloza, en poca cantidad, funciona).
• Un guante de microfibra como el Plush Wash Mitt. Es de pile tipo lana, mide unos 25 x 17 cm y tiene una cara de trabajo y un reverso oscuro: metes la mano, lo cargas de agua jabonosa y pasas por tanque, carenado, vidrios y plásticos. La idea es que el polvo salga con agua y jabón, no a puro frote.
• Un trapo de microfibra aparte para secar y otro (o un cepillo suave que ya tengas) solo para llantas y rin.
• Agua. Manguera con boquilla regulable o, si no hay, más baldes y una jarra.

Paso a paso

1. Enjuaga de arriba hacia abajo, con poca presión. Deja que el agua suelte el polvo grueso antes de tocar la pintura. Si hay barro pegado, remoja y espera un minuto.
2. Enjabona con el guante, también de arriba hacia abajo: tanque, carenado, guardafangos, espejos, rines. Enjuaga el guante en el balde de agua limpia cada vez que lo cargues de nuevo; así no devuelves la tierra a la pintura.
3. Deja las llantas y el rin para el final. Ahí está la grasa y el polvo de freno. Usa el trapo o el cepillo de llantas, nunca el mismo guante del tanque.
4. Enjuaga otra vez, de arriba hacia abajo, hasta que no quede espuma.
5. Seca con microfibra limpia. Sin secar quedan marcas de agua, sobre todo en las partes negras mate.
6. Abre y cierra el asiento, revisa el tapón de gasolina y deja que la moto respire un rato antes de guardarla. Guardar húmeda en un espacio cerrado no le hace bien a los contactos ni a los tornillos.
7. Dale una vuelta corta y frena suave para que el calor termine de sacar la humedad de los discos. Los primeros frenados, con calma.

Lo que no le hace bien

• Hidrolavadora a presión de cerca. El chorro fuerte empuja agua y jabón hacia retenes, rodamientos, sellos de la horquilla, conectores y el tablero. Si usas hidrolavadora, mantenla lejos y en abanico.
• Detergente en polvo o limpiadores fuertes sobre pintura, plásticos y partes de aluminio.
• Cepillo de alambre o esponja abrasiva. Raya y deja el plástico opaco.
• Frotar en seco. Un trapo seco sobre polvo es la forma más fácil de dejar marcas finas en el tanque.

La cadena: agua sí, presión no

La cadena no se lava con el mismo chorro que el carenado. Si le cayó agua, sécala y lubrícala según el manual de tu moto. Si está llena de grasa negra y tierra, ese trabajo se hace con el cepillo adecuado y el lubricante correcto; si no tienes con qué o no te sientes seguro, es un buen momento para pasar por el taller. Una cadena mal lavada y sin lubricar se estira y te deja botado.

Después del lavado

Aprovecha que la moto está limpia para mirar lo que casi nunca se mira: presión de llantas, nivel de aceite, luces, direccionales y tornillos del soporte o del espejo, que se aflojan con la vibración.

Y si la moto duerme parqueada, una funda ayuda a que el trabajo dure. Para garaje tenemos la funda elástica de interior talla M, pensada para uso bajo techo. Si queda en la calle, la funda talla M de 200 x 90 x 100 cm cubre la moto parqueada; compara las medidas con tu moto antes de pedir, porque no todas las tallas sirven para todas las motos.

Cada cuánto

• Si ruedas a diario: una lavada cada dos o tres semanas, y siempre después de un día de lluvia o de trocha.
• Si la usas el fin de semana: antes o después de cada salida larga.
• Las llantas y el rin aguantan más sucios que el tanque, pero el polvo de freno se acumula y se come el brillo.

Para cerrar

Lavar la moto es de las cosas más simples de mantener uno mismo: dos baldes, un guante de microfibra y veinte minutos. Lo importante es no apurar el enjuague y no apuntar la presión a la cadena ni a los rodamientos.

¿Lavas la moto en casa o prefieres el lavadero? Cuéntanos cómo lo haces.